4月18日，是我省首列動車組上線運(yùn)行10周年。十年來，我省高鐵等動車組交出靚麗“成績單”：從2007年4月18日至今，鄭州鐵路局高鐵已累計(jì)發(fā)送旅客超過1億人次，乘火車出行的旅客中有三分之一是乘坐高鐵，越來越多的中原百姓正在享受著乘高鐵說走就走的便捷。

日行駛里程超15萬公里

據(jù)統(tǒng)計(jì)，自我省首列動車組上線十年來，鄭州鐵路局線路營業(yè)里程至今達(dá)到了3939.2公里，其中高鐵957.7公里，城際鐵路約151公里，動車標(biāo)準(zhǔn)組達(dá)到了87標(biāo)準(zhǔn)組。

同時，從2010年動車組全年發(fā)送旅客150.7萬人次，到2016年鄭州局管內(nèi)高鐵城際等動車組列車全年發(fā)送旅客3915萬人次，占鄭州鐵路局發(fā)送旅客人數(shù)的33.9%。在“4·16”調(diào)圖后，鄭州機(jī)務(wù)段值乘的動車組列車對數(shù)首次突破222對，是10年前的37倍；日行駛15.73萬公里。

屢刷我國鐵路“第一速”

車型不斷升級換代也見證了高鐵成網(wǎng)的時代發(fā)展。據(jù)了解，鄭州鐵路局自2007年開行動車以來，先后使用了20種型號的動車組。其中CR400BF（金鳳凰）和CR400AF（藍(lán)海豚）均是中國自主研發(fā)的超高速動車組。

安全、高效、精準(zhǔn)的掌控動車組“火車頭”，也考驗(yàn)著鄭州機(jī)務(wù)段駕駛員的技術(shù)：2007年4月6日，李振修和劉福清駕駛動車組在京廣線許昌——小商橋創(chuàng)造時速254公里的紀(jì)錄，成為中國鐵路既有線“第一速”；2009年12月11日，張毅在鄭西客專跑出了394.2公里/小時最高速；2016年7月12日，鄭徐高鐵標(biāo)準(zhǔn)動車組交會試驗(yàn)，楊震、李文兵、吳順利跑出了420公里/小時最高速。

“高鐵朋友圈”越刷越大

隨著高鐵線路的延伸，越來越多的城市通過高鐵與鄭州連接在了一起。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前從鄭州出發(fā)乘坐高鐵能夠到達(dá)22個省會城市。到今年下半年，隨著寶蘭高鐵和西成高鐵的開通，鄭州“高鐵朋友圈”將再通過“蘭州”和“成都”兩個好友驗(yàn)證。

展望2020年，我省如椽大筆畫下的高鐵之“米”也將收官，將完成鄭州至萬州、鄭州至阜陽、太原至焦作鐵路、鄭州至濟(jì)南鐵路河南段以及商合杭高鐵的建設(shè)，形成以鄭州為中心的“米”字形高速鐵路網(wǎng)。屆時，全省高鐵總里程將突破2000公里。